¿Es posible participar en competiciones automovilísticas con un mínimo impacto sobre el medio ambiente ¿ SEAT lo está demostrando gracias al León TDI WTCC, que no solo es el coche Campeón del Mundo de Turismos 2008, sino que además es el de menor consumo y más destacado en protección del medio ambiente del Campeonato del Mundo de Turismos. El WTCC, cuyo reglamento obliga a todos los coches participantes a usar muchos elementos del coche de serie, permite a la compañía española afrontar otro importante desafío como es el ensayo al máximo nivel de novedades tecnológicas. 

Es la forma de demostrar con hechos que se puede competir y ganar, mejorando al mismo tiempo tecnologías sostenibles que permiten construir una amplia gama de motores, desde los más sencillos hasta los destinados a la competición, más sobrios y limpios.

Colaboración con la campaña de la FIA “Make Cars Green”

Como marca implicada en el Campeonato del Mundo de Turismos, SEAT colabora activamente  en la campaña “Make Cars Green”, promovida por la Federación Internacional de Automovilismo, y que tiene como objetivo reducir el impacto de las competiciones en el medio ambiente. El Mundial de Turismos es el certamen que mejor encarna esta política, con normas técnicas y deportivas destinadas a limitar las emisiones provocadas por los coches y entre las que destacan; la obligación de utilizar catalizadores y gasolina sin plomo, utilización de combustibles alternativos, formato de carreras cortas destinadas a emitir las mínimas emisiones posibles y control de ruidos con un máximo de 103dB a 3000 rpm para los motores Diesel y 110dB a 6000 rpm para los de gasolina. El León TDI es por tanto más silencioso, lo que implica una menor impacto acústico en el entorno.

Eficiencia y limpieza, clave de los motores TDI

El motor TDI que utiliza el León WTCC permite conseguir el mismo rendimiento que los propulsores de gasolina de otros fabricantes consumiendo alrededor de un 20% menos de combustible, lo que implica una notable reducción de emisiones. El TDI de SEAT es un coche de carreras muy rápido y ello no le impide ser el más limpio del campeonato. Corre como el que más, gasta menos y emite menos C02 y partículas a la atmosfera gracias a la utilización de filtros. 

“El motor TDI del SEAT León nos permite competir al máximo nivel y ganar limitando al máximo las emisiones - señala Benoit Bagur, ingeniero jefe de SEAT Sport – es una innovación tecnológica que SEAT ha aportado al mundial y de la que estamos muy satisfechos”.

Filtro de partículas: aire más limpio

El León TDI WTCC está probando en el WTCC una nueva tecnología de filtros, que aun no ha llegado a las grandes series, y que permite reducir de forma drástica los elementos contaminantes que emite el motor.

“Estamos colaborando en la mejora de elementos que podrán formar parte en un futuro de los coches de serie – explica Sascha Pilz, responsable de CO2 de SEAT  – por lo que hace al C02, emitimos menos que los coches de gasolina ya que nuestro consumo es menor. Además, y gracias al empleo de filtros de partículas de última generación, el TDI WTCC emite 10 veces menos partículas contaminantes, que un coche Diesel de serie que no utiliza filtro”.